O incidente aconteceu quando o avião, um Saab 340 vindo de Lismore, na Austrália, pousava no aeroporto de Sydney. Segundo um comunicado divulgado na época pela companhia aérea, o smartphone da Apple começou a liberar uma “quantidade significativa de fumaça densa e a emitir um fulgor avermelhado”.
Segundo a companhia, uma aeromoça prontamente acionou o procedimento de emergência previsto para a situação. A empresa não forneceu detalhes, mas supõe-se que a aeromoça tenha usado um extintor de incêndio para apagar o fogo. Ninguém ficou ferido e o iPhone incendiário foi enviado ao ATSB para análise.
“O exame técnico revelou que um pequeno parafuso metálico havia sido mal colocado no compartimento da bateria do celular” diz o relatório das autoridades australianas. “O parafuso perfurou o invólucro da bateria, causando um curto-circuito interno e provocando fuga de calor. É provável que o parafuso tenha sido mal colocado durante um conserto feito antes no telefone”, prossegue o texto.
O relatório australiano afirma, também, que o reparo havia sido feito por uma oficina não autorizada pela Apple. "O incidente destaca a importância da boa manutenção desses aparelhos e o risco de recorrer a oficinas não autorizadas”, diz Martin Dolan, comissário chefe do ATSB, no comunicado distribuído à imprensa.
Para Dolan, esse incidente também reforça a importância de os passageiros carregarem aparelhos eletrônicos com bateria de lítio na bagagem de mão, em vez de despachá-los na mala. Essa recomendação já faz parte das normas aeronáuticas em muitos países, incluindo a Austrália.
Lá, é proibido despachar baterias de lítio avulsas. Já o despacho de pequenas baterias instaladas dentro de dispositivos eletrônicos é permitido, mas recomenda-se que esses dispositivos sejam levados na bagagem de mão. No caso do incidente no avião da Regional Express, se o iPhone estivesse no compartimente de carga, sem ninguém por perto para apagar o fogo, as consequências poderiam ter sido mais graves.
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